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“基建狂魔”又上新,这造型绝了!东方之殿

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发表于 2020-9-28 15:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
国产盾构机又双叒叕上新了!

9月27日,“京华号”超大直径盾构机在长沙下线。这台盾构机整机长150米,总重量4300吨,最大开挖直径达16.07米。这是我国迄今研制的最大直径盾构机,它出厂后将参加北京东六环革新工程建立。
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该装备由中国铁建重工团体、中铁十四局团体团结研制,是我国企业初度乐成实现16米级超大直径盾构机的产业制造。记者在现场看到,该装备体形庞大,如同一条钢铁巨龙横卧车间,高度横跨5层楼,刀盘涂装从京剧脸谱中提取视觉元素,以京剧中代表忠勇义烈的红色脸谱为筹划原型,概况鲜明精明,凸显北京地域文化特点。

很多网友一看,直呼这脸谱“绝了”!
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究竟上,“京华号”的京剧主题涂装并非首例。

中国盾构机,性能精巧没得说,“皮肤”一样很有特点。

中国出口俄罗斯款(“成功号”):
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中国出口印度款:
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中国出口法国版:
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中国出口斯里兰卡版:
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从色彩上来看,有蓝色的:
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红色的:
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绿色的:
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彩色的:
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每一款“新皮肤”背后,都是中国人冲破封锁,冲破独霸的奋斗故事。

盾构机又称为地道掘进机,本国早在1825年就发现并操纵。
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由于制造难度太大,盾构机市场不停都被德国、美国和日本三个制造大国长久并吞。

发财国家独霸着技术和市场,采办者没有任何议价权。

“花钱还要看心情”,彼时的中国也不破例。

1997年,我国在修建西康铁路秦岭地道时,从德国维尔特公司引进了第一台地道掘进装备。
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昔时买两台呆板,那就是7个亿。

那可是1990年月的7个亿,人家态度就那样:爱买买,不买拉倒。

中铁工程装备团体的谭顺辉回想这段往事的时候说,那时候价格的话语权在本国人那,他说几多钱就是几多钱,要举行任何变更,先把价格加上来再说。

由于国外在技术并吞了最高点,他们眼睛往下看人的那种狂妄让人最不担任,很难熬。

本国专家的“售后办事”也很贵,一个小时的人为就到达600到800欧元。

况且何时修,还得看人家的工作作息和心情。

就这样,本国专家们在检验时还要拉起鉴戒线,不让中国人靠近旁观。

2001年,外方提出,要把一台旧的盾构机依照新盾构的价格出售,而且对配件举行加价100%。

在他们看来,中国人自己造不来,条件再刻薄也会担任。

几代中国人在心田比力:“今后必定要用上我们自己制造的装备。”

再难、再苦,也要把我们呆板造出来!

从筹划图纸起步,在毫无履历的背景下,中国起头摸索自己的盾构机。

真·从零起头。

有样学样,外形是有了,但离“国产”还很远。

中铁产业的李建斌表示:“真的自己做起来,才晓得其中关键部件的制造难度有多大。”

比如刀具,刀具安排时候数目几多?高度几多?刀间距几多?刀盘开口率几多?

中国人对这些都不晓得,就得从零起头,举行理论上的研讨。

在现实工作中,呆板大要会碰上花岗岩、石灰岩;大要碰面临硬土、软土、淤泥、粉质粘土……这些都必要按照不同地质配差此外刀具,做出最优的筹划。

光弄清楚刀具题目,中国就用了快要5年的时候。

在这样的难度下,中国人硬是把这块骨头啃下来了。
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2008年,我国第一台具有自立常识产权的盾构机乐成下线。

2013年,昔时的“老年老”德国维尔特公司已经被中铁装备收买。

现在,国产盾构机冲破了国外的技术和市场独霸,拉低了同类产物价格的40%。

国产盾构机还在很多范围做到了顶尖,创新出了:全国首台马蹄形盾构、全国最大矩形盾构、举世首台斜井双形式TBM、举世首台永磁机电驱动盾构机……
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被人“卡脖子”?不美意义,现在是:“人无我有,人有我优”。

不单技术好,而且格式多、产量大,价格低。
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“上天有神舟,下海有蛟龙,上天有盾构”,“大国重器”既是动身点,又是丰碑。

感激幕后的建立者们!

根源:经济日报消息客户端、观察者网微信、新华社、微博等

记者:刘麟 谢瑶

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